CAD Crans-Montana

La première chaufferie du CAD de Montana - Randogne, reconstruite intégralement en 2015, est située au Centre Scolaire de Crans-Montana. Elle produit de la chaleur grâce au gaz naturel.
> Le prix du kilowattheure soutiré à l'échangeur est de 9.5 cts/kWh.

La seconde chaufferie, du CAD du Vallon du Zier, a été construite en 2016 au Centre de Congrès Le Régent et est alimentée par des pellets.
> Le prix du kilowattheure soutiré à l'échangeur est de 12 cts/kWh.

Crans-Montana Energies SA est à la base de ces deux projets de chauffage à distance et a réalisé la construction de ces infrastructures. Aujourd'hui, la gestion et l'exploitation de ces deux CAD ont été confiées à énergies sion région.

A la fin décembre 2016, six bâtiments étaient chauffés par les réseaux de chauffage à distance de Crans-Montana Energies SA. La patinoire d’Ycoor, le Casino, la Résidence Cécil et le Centre scolaire par le CAD Montana-Randogne ; la Junior et la Senior School du Régent Crans-Montana College et le centre de Congrès du Régent par le CAD du vallon du Zier. L'auberge de jeunesse Bella-Lui est le septième bâtiment à rejoindre le réseau du Haut-Plateau et sera raccordé dès l'année prochaine.

Tarifs au 1er janvier 2019
 

FAQ - CAD Crans-Montana

• + J'habite à proximité de la future centrale de chauffe. Soucieuse de la santé de mes proches je souhaiterais savoir combien de particules fines je respire aujourd'hui et combien de particules fines je respirerai une fois la centrale en fonction ?

  Il n'est pas possible de donner pour une personne, en un lieu donné, un nombre de particules fines respirées. La respiration de particules fines dépend de votre activité physique (rythme respiratoire), de vos trajets (si vous passez à côté d'un bâtiment disposant d'un chauffage ancien, ou à proximité d'une route, etc.), et cette valeur va donc fortement changer en fonction de ces paramètres.

  Les valeurs d'émission de la centrale, en termes de particules fines (PM10) sont au maximum 330 fois inférieures à la norme (Ordonnance sur la protection de l'air). Actuellement, à Crans-Montana, la valeur moyenne annuelle pour les particules fines (PM10) est environ 2 fois plus basse que la norme (Rapport sur la qualité de l'air en Valais en 2015). Ainsi, la mise en œuvre et l’exploitation de la future centrale de chauffe ne va pas prétériter la situation actuelle.

  
  

• + Quel est le prix final facturé au client y compris la taxe de raccordement et d’abonnement ?

  La structure tarifaire est identique à celle du gaz. A la consommation s'ajoutent :

  • une participation aux frais de raccordement, payée une seule fois

  • une taxe de puissance annuelle

  La grille tarifaire est disponible sur le site Internet ici.

  
  

• + Le prix inclut-il l’amortissement des installations ?

  Oui, aucun autre frais n'est perçu.

  
  

• + Quelle est la perte d’exploitation de la société prévue pour les années à venir avant la mise en fonction de la centrale ?

  Chaque année perdue en raison des oppositions liées à la centrale de chauffe induit une perte annuelle de 200’000 CHF/an pour Crans-Montana Energies SA.

  
  

• + A quel moment la société deviendra-t-elle rentable ?

  Le seuil de rentabilité dépend à ce jour de facteurs difficilement maîtrisables :

  • La centrale à plaquettes de bois de la Moubra a été mise à l'enquête. Le traitement des oppositions peut prendre un certain temps. Ce temps constitue une perte financière pour CME SA
  • La commune a fait le choix de ne pas mettre en œuvre actuellement d'obligation de raccordement. Le taux de raccordement et la montée en puissance du CAD dépendent fortement des actions qui pourront les favoriser.

  Enfin, pour une telle opération, comme pour la pose d'un réseau d'eau, de gaz, la notion de rentabilité ne peut pas se calculer sur le très court terme (moins de 10 ans) car ces infrastructures sont prévues pour durer (plus de 30 ans).

  
  

• + Comment est répartie la perte annuelle éventuelle d’exploitation entre les différents actionnaires ?

  Crans-Montana Energies SA étant une société anonyme, la perte d’exploitation est reportée au bilan dans la prévision que celle-ci soit résorbée dans de futurs exercices bénéficiaires.

  
  

• + Quelle sera la route empruntée par les camions qui livreront les pellets?

  Dans le cadre de la centrale de la Moubra, il ne s'agit pas de pellets mais de plaquettes de bois.

  Comme le démontre la notice d’impact sur l’environnement, la majorité du trafic généré par la centrale de chauffe se fera sur la route de la Moubra depuis le sud. Le secteur de la route de la Moubra nord (depuis le giratoire situé en amont du service du feu) ne sera utilisé qu’en cas de besoin exceptionnel.

  La livraison des plaquettes de bois proviendra des chantiers forestiers de la région et directement des triages forestiers.

  
  

• + L’investissement (avant-projet) est de 27 millions. Quelle est la précision de ce montant ?

  Il s'agit d'une valeur médiane. Les coûts sont issus de l'étude d'avant-projet. Leur précision est estimée à +/- 15%.

  
  

• + Comment est-il possible d’investir 5 millions pour des conduites qui sont 100% dépendantes de la construction de la centrale ?

  Le projet de CAD Montana-Randogne, décidé par CME SA et donc la commune de Crans-Montana, a dû faire face aux exigences liées au planning des travaux d'Ycoor et de réfection complète du domaine public de Crans-Montana.

  Si la procédure de mise à l'enquête de la centrale avait été attendue avant le début des travaux sur le réseau, il aurait fallu rouvrir l'ensemble du centre de la station, ce qui n'aurait pas été raisonnable ni pour les bordiers ni pour les commerçants. Par ailleurs, cette situation aurait conduit à un important surcoût dû au manque de synergie avec les autres travaux.

  
  

• + Ne doit-on pas normalement mettre à l’enquête l’ensemble, quand il y a des liens de réussite commune ?

  En complément du point précédent, le CAD n'est pas à 100% dépendant de la future centrale de chauffe de la Moubra puisqu'il permet déjà de chauffer trois clients importants grâce à la centrale située au centre scolaire. Le déploiement est donc progressif.

  La réfection de la centrale de chauffe du Centre Scolaire s'est faite de manière concomitante avec la pose des tubes du CAD.

  
  

• + Quelle est la base légale qui permet la mise en place des conduites ?

  La pose de conduites du CAD, tout comme l'ensemble des autres services (électricité, eau potable, égouts, téléphone, téléréseau, éclairage, etc.), ne fait pas l'objet d'une procédure particulière pour la mise en œuvre dans le domaine public.

  
  

• + Quel est le pourcentage d’habitant de la commune de Crans Montana qui pourrait éventuellement être alimenté par cette installation ?

  Le CAD de Montana-Randogne est prévu pour environ 200 raccordements. Etant donné qu'une partie de ces raccordements sont mis en œuvre sur des logements de vacances, il est difficile de donner un nombre d'habitants raccordés.

  
  

• + Pourquoi la commune doit prendre à sa charge des frais, qui jusqu’à ce jour, sont à la charge des privés ?

  L'approvisionnement énergétique est une prérogative communale.

  Pour mémoire :
  Loi sur les communes du 5 février 2004 :
  art. 6, Attibution et souveraineté
  2.
  Sous réserve des législations cantonale et fédérale, la commune municipale a notamment les attributions suivantes :
  ..) ...
  e) l'alimentation en eau potable, l'évacuation et l'épuration des eaux usées, le traitement des ordures
  ..) ...
  m) l'approvisionnement en énergie
  ..) ...
  o) l'adoption de mesures en vue de remédier aux éventuelles carences en matière d’approvisionnement en énergie, denrées alimentaires et autres produits de première nécessité.

  Aussi, la commune est responsable de l'approvisionnement énergétique de ses administrés. Par ailleurs, la commune a développé une stratégie énergétique durable en élaborant d’une part un plan directeur des énergies et en s’inscrivant dans la démarche des cités de l’énergie d’autre part. Le projet de CAD fait partie intégrante de cette stratégie.

  
  

• + Durant des années, on nous a signalé qu’il était important de laisser les branches sur le sol dans les forêts, or vous nous informez que l’approvisionnement sera fait avec les bois de la région du Valais central. Pourriez-vous expliquer ce qui a changé dans la vision environnementale ?

  Il n’y pas de vision différente au point de vue environnemental, par contre nous allons, si la centrale se construit, vers une sensible amélioration de la valorisation des bois exploités. On ne va pas tout extraire de la forêt. Une partie des rémanents de coupe restera en forêt pour jouer un rôle contre :

  • La reptation (neige)
  • Favoriser les semis
  • Améliorer la biodiversité
  
  

• + La route de la Moubra par le Sana Valaisan est-elle construite pour un trafic de camion (40 tonnes) ?

  La route de la Moubra n’a pas à notre connaissance fait l’objet de tests spécifiques quant à sa capacité portante. Les camions qui transporteront les plaquettes de bois seront des 15t, pas des 40t.

  La route de la Moubra est homologuée à 9t. La signalisation concerne uniquement la route communale qui se situe depuis le Sana Valaisan jusqu'au giratoire de la maison du feu. Les routes de la station sont en général homologuées à 24t. La commune peut délivrer des dérogations de circulation.

  Toutefois, depuis de nombreuses années, des poids lourds y circulent quotidiennement sans avoir démontré de grosses déformations de la chaussée. 10 à 15 camions par jour (6-7 aller-retour) ne devraient pas engendrer de dégâts supplémentaires. La route d’accès à la centrale sera aménagée et dimensionnée en conséquence.